รายงานข่าวจากกรมทางหลวง(ทล.)แจ้งว่า มีแผนดำเนินการเพิ่มเส้นทางใช้อัตราความเร็วไม่เกิน120กม./ชม. และไม่ต่ำกว่า100กม./ชม. ในช่องทางขวาสุด ในระยะที่(เฟส)4 จำนวน 2 สายทาง ทั้งขาเข้าและขาออก ระยะทางรวม 36 กิโลเมตร(กม.)งบประมาณ 122 ล้านบาท ประกอบด้วย
1.ทางหลวงหมายเลข 347(เทคโนโลยีปทุมธานี-ต่างระดับเชียงรากน้อย)กม.1+000-11+000 จ.ปทุมธานี ระยะทาง 10 กมคำพูดจาก เล่นเกมสล็อต. งบประมาณ 27 ล้านบาท ปัจจุบันเส้นทางดังกล่าวมีขนาด 6 ช่องจราจร ไป-กลับ ด้านละ 3 ช่อง มีปริมาณการจราจรอยู่ที่ 60,000-65,000คันต่อวัน
2.ทางหลวงหมายเลข 1 หรือถนนพหลโยธิน(หนองแค-สวนพฤกษาศาสตร์พุแค)กม.79+000-105+000 จ.สระบุรี 26 กม. งบประมาณ 95 ล้านบาท ปัจจุบันเส้นทางดังกล่าวมีขนาด 10 ช่องจราจร ไป-กลับ ด้านละ 5 ช่อง มีปริมาณจราจรอยู่ที่ 100,000-120,000คันต่อวัน ในจำนวนนี้มีปริมาณรถบรรทุกประมาณ 20%เนื่องจากเป็นเส้นทางหลักที่ใช้เดินทางไปยังภาคเหนือ และ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ(อีสาน)และ มีที่ตั้งโรงงานอุตสาหกรรม ทำให้การเดินทางและขนส่งสินค้าจำนวนมาก
ขณะนี้ แขวงทางหลวงปทุมธานี และแขวงทางหลวงสระบุรี ซึ่งเป็นเจ้าของพื้นที่อยู่ระหว่างดำเนินการเตรียมความพร้อมในการรองรับการใช้อัตราความเร็วใหม่ในช่วงสายทางดังกล่าว โดยเฉพาะด้านกายภาพถนนให้มีความเหมาะสมและปลอดภัย เช่น ซ่อมผิวจราจร ติดตั้งแบริเออร์คอนกรีต ตั้งติดป้ายจำกัดความเร็ว ป้ายจราจร และตีเส้นบนผิวจราจรให้แล้วเสร็จสมบูรณ์ รวมทั้งต้องทำการประชาสัมพันธ์ข้อมูลให้ประชาชนผู้ใช้ทางได้ทราบอย่างต่อเนื่อง โดยได้บูรณาการร่วมกับตำรวจในพื้นที่ ตำรวจทางหลวง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องด้วย
จากนั้น ทล. จะดำเนินการประกาศผู้อำนวยการทางหลวงแผ่นดินให้ใช้ความเร็ว 120 กม./ชม. ในเฟสที่ 4 คาดว่าทางหลวงหมายเลข 347(เทคโนโลยีปทุมธานี-ต่างระดับเชียงรากน้อย)จะใช้ได้ประมาณเดือน ม.ค.66 และ ถนนพหลโยธิน(หนองแค-สวนพฤกษาศาสตร์พุแค)จะใช้ได้ประมาณเดือน เม.ย.66
ที่ผ่านมา ทล. มีการให้รถวิ่งใช้อัตราความเร็วไม่เกิน120กม.ต่อชม.(เฉพาะช่องทางขวาสุด) มาแล้วจำนวน 3 ระยะ ระยะทางรวม 224.683 กม. แบ่งเป็น ระยะที่ 1ทล.32 (ถนนสายเอเชีย)ช่วงบางปะอิน-อ่างทอง กม.ที่4+100-50+000ระยะทาง45.9กม.เปิดใช้งานวันที่ 1 เม.ย.64
ระยะที่ 2 จำนวน 6 สายทางระยะทาง 128.233 กม. เปิดใช้งานวันที่ 1 ก.ย.64 ประกอบด้วย 1.ทล.1 (สนามกีฬาธูปะเตมีย์-ประตูน้ำพระอินทร์) กม.35+000-45+000 จ.ปทุมธานี ระยะทาง 10 กม. 2.ทล.1 (หางน้ำหนองแขม-วังไผ่) กม.306+640-330+600 จ.นครสวรรค์ 23.96 กม.(เป็นช่วงๆ)3.ทล.2 (บ่อทอง-มอจะบก) กม.74+500-88+000 จ.นครราชสีมา 13.5 กม.(เป็นช่วงๆ)4.ทล.32 (อ่างทอง-โพนางดำออก) กม.50+000-111+473 จ.อ่างทอง และ จ.สิงห์บุรี 61.473 กม.(เป็นช่วงๆ)5.ทล.34 (บางนา-ทางเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) กม.1+500-15+000 จ.สมุทรปราการ 13.5 กม. และ 6.ทล.304 (คลองหลวงแพ่ง-ฉะเชิงเทรา) กม.53+300-58+320 และ กม.62+220-63+000 จ.ฉะเชิงเทรา 5.8 กม.
และ ระยะที่ 3 จำนวน 3 สายทาง ระยะทาง 50.55 กม. เปิดใช้งานวันที่ 1 พ.ค.65 ประกอบด้วย 1.ทล.4 (เขาวัง-สระพระ) กม.160+000-167+000,กม.172+000-178+000 และ กม.178+750-183+500 จ.เพชรบุรี 17.75 กม. 2.ทล.9 (บางแค-คลองมหาสวัสดิ์) วงแหวนตะวันตก กมคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง. 23+400-31+600 กรุงเทพมหานคร 8.2 กม. 3.ทล.35 (นาโคก-แพรกหนามแดง) กม.56+000-80+600 จ.สมุทรสงคราม 24.6 กม.
อย่างไรก็ตามหากมีการประกาศใช้ในเฟส 4 แล้ว เมื่อนำมารวมกับ 3 เฟสที่ใช้ไปแล้ว ทำให้มีจำนวน 12 สายทาง ระยะทางรวม 260.683 กม. และอนาคต ทล. จะดำเนินการพิจารณาเส้นทางที่มีความเหมาะสมและปลอดภัย เพื่อขยายผลไปใช้ในระยะต่อไปตามนโยบายของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เพื่อให้ประชาชนผู้ใช้ทางได้รับความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการเดินทาง
ทั้งนี้ ทล.ได้เก็บข้อมูลความเห็นจากประสบการณ์ของผู้ใช้ทางพบว่า การรับรู้และความเข้าใจต่อการใช้ความเร็วที่กำหนดตามช่องจราจรทำได้ดีขึ้น และ ความยาวของเส้นทางที่กำหนดให้ใช้ความเร็ว 120 กม.ต่อ ชม. มีผลต่อพฤติกรรมการขับขี่ เส้นทางยาวจะมีการใช้ความเร็วตามช่องจราจรได้ดีกว่าเส้นทางสั้น.